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公路隧道常見質量問題

一、結構質量問題

1、侵限問題:

開挖支護期間,因預留變形量不足,或施工放樣誤差,或支護剛度不夠,或施工方法有誤等導致初期支護侵入二襯空間;

施工二襯期間,因模板剛度不足,或臺車就位不牢靠導致走模而建筑限界受侵。

2、襯砌開裂:

施工因素主要有:

襯砌厚度不足、混凝土強度不夠、墻腳浮渣未清除、襯砌背后有空洞、二襯施做時機不當、塌方段處治欠妥等。

設計因素主要有:

圍巖分級有誤、結構形式與圍巖壓力不協調、對后期荷載估計不足等。

3、隧道滲漏:

主要原因為:

防水層防水失敗(接縫漏焊、鋪掛不密貼被撕裂、鋪掛時被刺漏),施工縫止水構件未起作用、排水管溝被堵塞,襯砌混凝土存在蜂窩現象。

4、接觸面不密實:

支護與圍巖接觸面不密實主要有兩種現象:

一為施工操作不當使型鋼拱和鋼筋網背后噴射混凝土未將其填滿;

二為有意填塞石塊或異物造成支護背后空洞,達到偷工省料的目的 。

二襯與支護接觸面不密實的主要原因:

一為防水板鋪掛不密貼兜存地下水,導致泵送混凝土無法填滿;

二為泵送混凝土的壓力不足、流動性不好、抽拔泵送管不當,導致拱頂混凝土不能充滿。

二、通風照明不良

1、設計欠妥——因交通量、車輛組成預測或自然風壓與實際情況偏差過大,致使隧道通風能力偏小、有害氣體濃度超標;污染空氣降低了光線透過率,使洞內照明昏暗。

2、器材不合要求——主要指所用風機燈具的型號規格與設計不符,或存在質量問題。

3、養護不及時——對風機、燈具的日常清潔和維護以及更換都不及時,使之不能發揮正常功效。

4、降低設備開啟強度——營運管理期間不按設計要求,隨意改變通風照明水平。

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